湖北省长江防洪模型（武汉段）基地项目
一、 项目概况
三峡工程建成后，形成了以堤防为基础，三峡工程为骨干、干支流水库、蓄滞洪区、河道整治相配套，封山填树、退耕还林、平坑行洪、退田还湖、水土保持和其他非工程措施相结合的综合防洪体系，长江中下游的防洪能力大大提高。但是，三峡工程建成后，河道安全泄量与上游来量不相适应的矛盾依然存在。以及由于水库调节的作用，中下游径流分配过程发生变化，引起水沙关系、江湖关系变化，给中下游防洪带来了一系列新的问题。
长江防洪模型项目主要通过实体模型试验，数学模型计算。原型资料分析等多种手段对三峡工程建成后长江中下游干流河道、湖区河网的泥沙运动，洪水演进和防洪调度进行综合研究。为长江中下游防洪规划、防洪建设和防洪调度等提供技术依据。长江防洪实体模型模拟的范围主要包括洪湖至黄梅的长江干流河道，沙洋至汉口的汉江干流河道。模型基地位于武汉沌口开发区，总用地面积约为30.35公顷。基地西部和东部为小土坡，中间为洼地，整个地形起伏较大。
二、 规划的宗旨及原则
模型基地规划设计方案，其宗旨集中体现在以下方面：
适应科学技术发展的趋势，按照开放式重点实验室的要求，建成国内、国际一流的科学实验基地。规划统筹考虑用地的基本划分，建筑物、交通系统、绿化系统以及其他配套设施的合理配置，力求方案最优化。
规划的生态目标
营造优美的景观环境
构建协调的空间格局
配置合理的基础设施
规划的科学目标
科学功能聚集区
拥有独特的界面特征
具备多层次性与高度适应性
三、 总体规划结构
根据基地的自然地理特征和功能配套要求，将用地分为实验区、生活区和办公区三大功能区。
实验区布置在用地的中部，主要由长江干流实验大厅、汉江干流实验大厅、局部实验大厅、模型砂大楼、控制中心等组成。
四、 道路交通规划
规划中设计了东西两个出入口，规划的道路系统分为干道和支道两级。干道为大型车辆双车道，路面宽12米；支路为中小型车辆双车道，路面宽7米。干道系统贯穿整个地块，支路依托于干道保证交通流畅。
步行交通是规划方案的又一重点，绿化景观区是主要的步行区域，生活区的步行道将各个景观节点联系起来，带来清新的自然感觉。规划区整个环境的绿化、生态化给工作其中的人带来重返自然的非凡感受。
五、 主要单体建筑造型
实验大厅跨度为55米，以钢网架承重，顶部辅以高低起伏的屋面，使得整体造型似彩带飘曳于基地中。
科研综合楼和模型砂大楼、宣教培训中心，以玻璃和石材为主要材质，造型简洁明快，沿街形成大方自然的景观，富于现代气息。
六、 主要经济技术指标
规划总用地 30.35 ha
规划总建筑面积 169082 m2
建筑密度 36.7％
容积率 0.56
绿化率 42.8％
停车位 116个
